Pandora DX-4GS Plus – логичное продолжение нашего бестселлера этого года Pandora DX-4G, но уже с интегрированным в базовый блок GPS/Глонасс-приемником. Изделие выполнено в том же корпусе базового блока и внешне различается лишь надписью на этикетке. Естественно, в режиме приема координат, немного выше становится ток потребления. Но на токе в режиме охраны при выключенном зажигании это практически не сказывается, ведь проверка координаты стоянки осуществляется довольно редко, а все остальное время навигационный приемник «спит».

Применение автоматически переключающихся режимов энергосбережения позволяет мототехнике с аккумуляторами емкостью порядка 12 А/ч оставаться под охраной до трех месяцев без подзарядки аккумулятора! При емкости аккумулятора порядка 30 А/ч, устанавливаемым на современные квадроциклы, период охраны будет ограничен саморазрядом аккумулятора и может быть до одного года. Для сравнения, большая часть моделей мотосигнализаций, присутствующих на рынке, разрядит аккумулятор максимум за неделю-две.

Ведь 2G-сети давно исчерпали свои способности поддерживать растущие потребности передачи данных, и даже с голосовыми звонками, у которых наивысший приоритет, в большинстве городов России появляются задержки по несколько десятков секунд до соединения. И ситуация будет только ухудшаться. Выход – наличие более современного и не имеющего ограничений 4G-модема. И лукавят те, кто говорит, что сегодня и 2G-решения все еще актуальны. А через год? А через три? Ведь сигнализация на автомобиле просто откажется работать. Так «внезапно» уже отключили 2G-сети в США и большей части Болгарии, в Австралии, выпущены официальные предупреждения об ограничениях работы 2G-сетей в большей части стран Евросоюза. Неужели вы собираетесь автомобиль эксплуатировать только год?

Pandora DX-4GS Plus с навигационным приемником и усилителем GPS-сигнала станет хорошим развитием линейки наших бюджетных 4G-продуктов, и конечно выгоднее, чем докупать отдельный GPS-приемник к Pandora DX-4G.